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秀城百科网 2020-04-23 450 10

1000辆!深圳最大纯电动泥头车订单来自这家企业?


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4个月前,开沃汽车纯电动重卡项目在南京溧水举行开工仪式时,开沃集团董事长黄宏生表态:“将开沃汽车集团纯电动重卡项目打造成为经典之作、品牌之作、荣誉之作!”

那时看来,开沃纯电动重卡何时能够取得突破,甚至能否突出重围,都是一个大大的问号。

2019年10月11日,首批300辆开沃纯电动泥头车在深圳开沃汽车有限公司坪山基地正式交付。

300辆纯电动重卡的订单已经不小,而这只是大订单的一部分——这笔深圳最大批量泥头车、而且是纯电动车辆订单,数量是1000辆!

以创新著称的深圳,对于新能源汽车的推广力度和决心之大,众所周知。在率先实现公交电动化后,深圳专门制定了纯电动泥头车超额减排奖励办法,并已经实施。

正如当天交车仪式上黄宏生表示,在深圳市政府的大力支持下,深圳市泥头车电动化将快速普及,并很快一步到位全部替换成纯电动车型。

开沃纯电动泥头车赢得大订单,也标志着深圳市将加速泥头车电动化的进程,快速完成从传统动力到纯电动的转变。

也就在国庆假期前,在深圳进行“沃行千里 智享未来”开沃汽车产品推介会,焦点也是电动汽车。

据介绍,在深圳纯电动通勤车市场,开沃汽车凭借其明星产品W10在通勤车市场份额更是超过90%,同时,超过5000辆开沃纯电动物流车承接着深圳市绿色物流的任务。

要知道,黄宏生一手创立的创维就兴起于深圳,如今以新能源商用车形式重回深圳,别有一番意味。

包括10月11日举办交车活动的地点,这个开沃汽车投资80亿元、2016年开始在深圳坪山建设的新能源汽车生产基地,本身也代表了开沃汽车“深圳人”的身份。

相较于传统自卸车,纯电动自卸车的环保优势当然很明显,但市场对于纯电动车型担心也很现实,尤其是寸土寸金的深圳,装卸料运输工况的路程长、坡度大,对车辆动力性、出勤率要求都很高。

据介绍,此次交付的开沃纯电动泥头车整车电量387kWh,采用开沃自主研发的创源水冷电池,能有效保持电池箱处于最佳使用温度,大大提高电池性能和整车安全性;整车电机功率、扭矩大,变速箱档位多,全系列标配8挡AMT变速箱,选配12挡AMT变速箱,在高速区域档位级距小,更省电,整车综合电耗1.5度/公里;同时车辆最大爬坡度可达到55%,可持续爬50%的坡度10分钟。

此外,开沃汽车的整车设计充分考虑了车辆的可维修性,易于维修,同时在深圳地区建立了完善的售后服务体系,并准备了充足的售后备件,保障一般维修24小时内完成。

在完成客车领域电动化市场深度挖掘后,接下来,开沃汽车非常看好正逐步开启的重卡电动化替代市场。

1000辆纯电动泥头车的大单在深圳交车,是开沃集团在纯电动重卡领域迈出坚实一步,也吹响了开沃汽车大举进攻电动重卡的集结号。

而以深圳为桥头堡,开沃汽车还能辐射整个华南市场,同时瞄准亚非拉、欧盟等更广阔的国际市场。

开沃汽车凭借在新能源汽车整车及核心零部件领域的设计生产经验,专注于纯电动环卫车、工程用车、矿业用车等电动重卡的研发,打造出性能优异的纯电动专用车底盘及三电配套成为其核心竞争力,整体提升开沃汽车的产品多样性和市场覆盖能力。

目前,开沃汽车在核心零部件动力电池的技术上已取得了质的突破,已经涵盖了高压配电箱、电机、电机控制器、动力电池系统、全承载式车架、线束和充电桩等多个业务板块。

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